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Das grösste Flugzeug der Welt, ein russischer Antonov AN-124, landete am 08. April 2001 auf dem Flughafen in Medford, Oregon. Seine Aufgabe war es, einen Erickson Air-Crane an Bord zu nehmen. Die Koreanische Forstverwaltung hatte diesen Helikopter für 30 Tage gemietet, um für die Feuersaison 2001 besser ausgestattet zu sein. Ziel war die Ostküste von Südkorea, von wo aus Flüge in die Gegend von Kangnung stattfanden zur Bekämpfung von fast 200 Brandherden, die zum Grossteil durch "kontrolliertes" Abbrennen von Feldern entstanden waren.
Katastropheneinsätze wie diesen gab es bereits in vielen Ländern. Dazu gehörte auch die Feuersbrunst bei Sydney zum Jahreswechsel 2001-2002, besser bekannt unter dem Namen "schwarze Weihnachten".
Der Erickson S-64 Air-Crane Helitanker ist in der Lage, ein Tanksystem mit einem Fassungsvermögen von 2 600 Gallonen (9 800 l) am Rumpf aufzunehmen. Mit einem extra dafür konzipierten Schnorchel erfolgt das Wiederauffüllen beim Überflug nahegelegener Gewässer innerhalb von 45 Sekunden. Dabei entscheidet der Pilot über die Aufnahmemenge bezogen auf die überflogene Wasserfläche. Eine elektronische Steuerung überwacht die durch unterschiedliche Schaummischung variierende Erfassungsmenge.
Das Modell des Erickson Air-Crane erhalten Sie mit einem originalgetreuen Fahrwerk. Der Heckantrieb erfolgt über eine kugelgelagerte Ø 8 mm Edelstahlantriebswelle. Eine Nachbildung des Wassertanks, ein Scheibensatz, Spanten und div. Kleinteile gehören ebenfalls zum Bausatz.
Dieser Modellhelikopter erhält eine eigene Mechanik für den Antrieb mit einer Turbine JetCat SPH5. Als Rotorsystem ist entgegen dem Grosshelikopter ein 2-Blatt Hauptrotor vorgesehen.
Eine weitere Besonderheit stellt das eigens für diesen Helikopter angefertigte 50° Winkelgetriebe dar.
Ein passender 6-Blatt Rotorkopf wird optional nur für die Turbinenversion in absehbarer Zeit angeboten.
Das abgebildete Modell ist mit Scale-Zubehör ausgestattet.
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