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Die Turbinenversion unserer BO 105 wird aufgrund des hohen Abfluggewichtes ausschliesslich für den Betrieb mit einem 4-Blatt-Hauptrotor angeboten. Unseren Vorgaben in der Modellausstattung ist hierbei unbedingt zu folgen; siehe auch erforderliches Zubehör.
Zum Einsatz kommt eine Variante der bekannten JetCat PHT3. Bei der PHT3-L wurden die Seitenteile verlängert, und die Turbine sitzt weiter vorne. Wegen der vorbildgetreuen Position des Abgasauslasses und der Nähe zum Rotor kann dieses Modell nur mit Haupt und Heckrotorblättern aus Metall betrieben werden!
Türen sowie Schiebetüren lassen sich mit dem Tür-Beschlagsatz funktionsfähig gestalten. Auch an den Tankeinfüllstutzen wurde gedacht; angepasst an unsere Tankventile, siehe Scale-Zubehör.
Zum GFK-Rumpf gehören auch die beiden seitlichen Abgasrohre und der Spoiler. Der Heckantrieb, bestehend aus einer 8 mm Edelstahlwelle, ist kugelgelagert. Die Heckansteuerung erfolgt über einen kugelgelagerten Umlenkhebel. Das geschweisste Alu-Kufenlandegestell wird von unten an den Rumpf geschraubt. Die dazugehörige GFK-Abdeckung bewirkt eine optische Täuschung, so als ob die Kufenbügel wie beim Grosshelikopter aus dem Rumpf herausragen würden. Angaben zum Rumpfbausatz BO 105 - Rumpf 23teilig, GFK mit weißer Oberfläche
- Heckantrieb 8 mm Edelstahlwelle, kugelgelagert
- Heckansteuerung 4 mm CFK-Rohr über kugelgelagerten Umlenkhebel
- geschweisstes Alu-Kufenlandegestell
- Scheiben- und Spantensatz
- Spoiler aus GFK, div. Kleinteile
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